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英国《经济学人》杂志曾提出“亚洲替代供应链”的概念，现在又开始进行炒作。
所谓的“亚洲替代供应链”，说白了就是让其他亚洲国家和地区，完全取代中国供应链。
按照英媒的说法，这个“亚洲替代供应链”包括十多个亚洲国家和地区，既有经济相对落后的泰国、文莱、孟加拉国、柬埔寨、菲律宾、老挝，也包括日本、韩国、新加坡、马来西亚这些发达国家，同时还包括发展势头较好的印度、越南、印尼等国。
(资料图)
基本上，就是东亚、南亚以及东南亚主要国家和地区，就构成了所谓的“亚洲替代供应链”。
（繁荣的中国港口）
“亚洲替代供应链”可以同中国一争高下？
《经济学人》指出，单论对美国出口，“亚洲替代供应链”跟中国差不多，基本能画上等号。
在人力方面，“亚洲替代供应链”加起来，拥有25至54岁受过高等教育的劳动人口有1.55亿，跟中国相当。
而在劳动力成本方面，虽然日韩等发达国家的时薪很高，但是在印度、越南等国，时薪还不到中国的三分之一，平均下来的话，并不比中国高上多少。
从经济规模来看，日本、印度、韩国、印尼都是G20成员国家，GDP排在全球前20，这四个国家的GDP加起来，虽然没有中国高，但加上“亚洲替代供应链”中的其他国家和地区，整体规模跟中国比较接近。
（繁忙的中国港口）
这并不是1+1=2的算术题
从各种数据来看，“亚洲替代供应链”跟中国能够划上一个约等号，但供应链并不是1+1=2那么简单。
而且单从算术本身来看，《经济学人》的观点有根本性错误。
“亚洲替代供应链”只是规模跟中国相当，如果完全取代中国，意味着要在他们现有的供应链规模之上，再加一倍。
这意味着，他们要对美国的出口量，要从6340亿美元增加到12680亿美元；25至54岁受过高等教育的劳动人口要增加到3.1亿人；每个国家和地区的GDP都要翻上一倍。
这显然是不现实的。
因此，这根本就不是一道算术题，即便“亚洲替代供应链”跟中国能够划上一个约等号，也不意味着他们能够取代中国，《经济学人》完全是在偷换概念。
（繁忙的中国港口）
1+1未必等于2
《经济学人》认为，没有任何一个国家可以完全取代中国在国际供应链中的地位，所以就画了一个小圈子，让一群国家和地区一起来取代中国。
且不说这是偷换概念的做法，哪怕按照《经济学人》的思路，也做不到1+1=2。
十多个国家和地区相加，也只是能把数据加在一起。而加在一起之后，有互补的部分，也有重叠的部分。
互补看似美好，却难以利用。30美元时薪的日本，很难利用到3美元时薪的越南的优势。
劳动力成本低的国家，配套设施也很落后，运输也没有优势，同样很难享受到发达国家更加成熟的基建。
而这些国家和地区，也就南亚和东南亚国家在地理位置上比较近，位于东亚的国家和地区，完全是一盘散沙。
一直追求一体化的欧盟尚且分裂严重，这些亚洲国家和地区本身就有着很大差异，强行拉到一起，也不可能发挥出1+1>2的效果。
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