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7月24日，随着一榀长30米、重达100余吨的预制箱梁平稳、准确地落到洪泽湖湿地特大桥的桥墩支座上，标志着盐洛高速公路SS-1标项目洪泽湖湿地特大桥箱梁架设任务圆满完成。
盐洛高速公路宿城至泗洪段项目路线全长38.18公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里每小时。该项目是《国家公路网规划（2013-2030年）》沈海高速公路（G15）的联络线—G1516盐洛高速公路的重要组成部分，也是《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》“十五射六纵十横”中“横四线”滨海至泗洪高速公路的重要组成部分。
据了解，洪泽湖湿地特大桥由中交第二航务工程局有限公司承建，是盐洛高速公路SS-1标重要节点性工程。大桥全长3.28公里，上部结构采用装配式箱梁，施工过程中使用双导梁架桥机进行桥梁架设工作，架设功效最高一天能达到8至9榀。大桥使用预制箱梁共计832榀，首片预制箱梁于2022年12月4日成功架设，整个架设任务比计划工期提前1个月完成。
“洪泽湖湿地特大桥穿越国家自然保护区，为降低修筑施工便道对生态环境的影响，项目部进行了桩板式可循环施工便道的技术研究，采用钢管桩+预制面板的结构形式修筑施工便道，打造生态敏感区国家高速公路绿化环保示范工程。”盐洛高速公路SS-1标项目总工程师国璟介绍。
截至目前，盐洛高速公路宿城至泗洪段今年已完成投资9.3亿元，占年度计划的62%，累计完成投资35.2亿元，占投资概算的60%。项目建成后将对构建苏皖省际快速通道，完善国家高速公路网，促进沿线区域经济社会发展具有重要作用。（记者 王国康 通讯员 高帆 黄敏）
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