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面对着新能源市场席卷而来的“降价潮”，绝大多数车企都选择了用价格迎战，不同于多数人的选择，长城汽车再次独辟蹊径，回归造车初心，用强大的技术和体系力迎接极具变化的市场大环境，而这次长城汽车亮出的“尖刀”便是足以颠覆混动市场的全新智能四驱电混技术Hi4。
在长城汽车的判断里，纯粹的价格竞争必然不会长远，新能源汽车行业要想突破价格战困境，唯有通过技术创新升维、制造与众不同才能驾驭未来。此次，全新Hi4来袭正是用技术抹平传统四驱的两大痛点“高价格”和“高油耗”。
全新Hi4采用了前后轴双电机串并联电四驱的创新构型，通过三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”三大技术革新，真正实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，让用户买“买得起、开得爽、用得省、跑得远”，全面开启全民电四驱时代。
此外，Hi4包含两套动力总成，系统功率高达340kW，覆盖A-C级车型，为用户提供更多的动力选择。同时其技术模块核心部件均为行业领先：1.5L/1.5T两款混动专用发动机，以当前行业领先的技术配置可实现最高41.5%的工程热效率，油耗能够降低6%—7%；全新Hi4前驱动模块总成，传动效率可高达98%，同时能够实现换挡无顿挫和工作模式智能切换，提升动力性和舒适性。
全新Hi4通过前后轴双电机动力解耦及高效动态调节，全新Hi4扩大传统双电机串并联构型使用场景，可实现全速域全工况动力性、经济性、道路适应性的提升；同时全新Hi4拥有趋于完美的50:50轴荷分配，让整车性能上限更高。简单来看，全新Hi4真正做到了更低的价格，更极致的享受，实打实地用品质征服用户，而非简单粗暴地用价格刺激消费者。
透过全新Hi4，我们不仅可以看到长城汽车在技术方面的创新突破，更重要的是，我们还看到了Hi4背后长城汽车强大的体系力，在森林生态的赋能之下，长城汽车拥有强大而稳定的内部协同机制，能够使发动机、减速箱、电机、电机控制器等关键组件同时进行敏捷开发迭代，实现多合一的深度集成，解决技术上的“不可能”问题，并且轻松完成迭代，而这正是长城汽车阻击市场“降价潮”的终极武器。
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