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中新网南京6月26日电 (记者 泱波)26日，江苏南沿江铁路江阴站站房完成主体结构封顶，标志着项目建设全面转入屋面钢结构施工阶段，为南沿江铁路顺利通车提供了重要保障。
新建江阴站是南沿江铁路与盐泰锡常宜铁路共用车站，站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为4台10线，是南沿江铁路沿线面积最大站房、目前在建的全国铁路县级市规模最大的站房，由中铁建工集团承建。站房以“江尾海头、巨轮启航”为设计理念，融入江阴“河网纵横、江河交汇”的地域元素，立面水波浪般不断变化的外遮阳穿孔铝板，如同一副巨大的山水画，凸显了江阴独特的人文气质。
江阴站站房南侧紧邻新长铁路线，施工过程中站前、站后、地铁及市政配套同步建设，施工场地狭小、现场交叉作业面多、安全风险高、施工组织难度大。“自去年10月中旬进场以来，我们抢抓春季黄金建设时期，采取春节期间不停工、现场生产24小时连轴转、倒排重要工期节点等措施，全力确保工程建设有序、高效推进，历经8个月的紧张施工，顺利完成站房主体结构封顶。”中铁建工集团江阴站项目部经理赵永存说。在站房建设过程中存在诸多重难点，项目部通过优化施工部署、应用“建筑业十大新技术”、自主研究创新技术等措施，攻坚克难，保障了项目整体有序推进。
据悉，江阴站集高铁、普铁、市域轨道及城市客运于一体，是江阴构建综合立体交通运输体系、打造南部高铁新城的核心工程。建成后，将成为长三角几何中心的重要交通枢纽，推动江阴有效融入“长三角区域一体化”沪宁一小时都市圈。
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