综合
2023年9月1日至3日，由2023中国国际智能产业博览会组委会主办的赛事活动子项——首届智能汽车应用场景挑战赛（下称挑战赛）将在重庆市永川区举行。挑战赛以“智联未来·智享生活”为主题，紧扣2023智博会年度主旨——“智能网联新能源汽车”。随着比赛时间临近，来自全国的参赛智能汽车开始陆续抵达永川进行赛前调试。对此，记者进行了提前打探。
70余家单位报名参赛
据了解，本次挑战赛包括城市功能赛和高速通行赛两个分赛场。城市功能赛采用全球首创的不封路方式，比赛车辆与自由交通流混行，全面考验选手应对随机偶发性事件的综合能力；高速通行赛是全球首个在已投用高速公路上举行的智能汽车比赛，将为参赛选手提供更加真实的比赛环境，全面考察智能网联新能源汽车性能、安全、效率等重要指标，加快构建数字化交通新场景。
(资料图片)
本次挑战赛主打应用场景，能全面考察智能网联新能源汽车性能、安全、效率等重要指标，也吸引了众多国内智能网联新能源汽车领军企业和科研院校报名参赛。由于比赛难度大，对参赛车辆要求高，目前主办方对参赛车辆进行技术审查。已通过审查的车辆正陆续抵达永川进行赛前调试。
“此次挑战赛将创两个‘国内首次’：首次在城区进行不封路比赛、首次上在用高速公路比赛。从5月份开始，我们就进行筛选工作，截至目前有70余家行业知名单位报名参加挑战赛。但由于比赛的特殊性对车辆的要求、资质有一定门槛，所以我们正在进行资料的最后审查、技术摸底工作，随即将公布最后的名单。”招商局检测车辆技术研究院有限公司正高级工程师张迪思表示，永川这边的城市道路，主要针对L3级及以上，更好是L4级的方案，主要是Robotaxi与Robobus这样的应用场景，这也和永川区在重庆市智能网联汽车发展定位一致。希望通过举办此次挑战赛，为自动驾驶企业的产品搭建一个展示优势、特点的平台，从而将更多的产业聚集在西部，特别是重庆、永川，带动相关产业发展。
永川大数据产业园招商部部长黄柯程表示，整个赛事活动的道路环境是基于现有的公开道路、园区道路、高速公路进行的，不单独对设施设备进行增设，为参赛选手提供更加真实的比赛环境。其中城市功能赛中，选择了接近5公里的公开道路，包含了红绿灯直行左转、右转、梯形路口等各种场景，会人为增加减速带、施工占道等特殊场景，全面考验选手应对随机偶发性事件的综合能力。
抵永参赛队积极备战
“车辆右转弯，车辆右转弯……”眼前这款正在行驶的无人汽车，是来自江苏九识智能的第五代智能城配产品Z5。这是该公司参加此次智博会智能汽车应用场景挑战赛的参赛车辆，其载重、容积、续航等方面都达到了全球顶尖水平，也在今年的全球人工智能应用博览会上获得了金奖。基于智能算法，该车能够应对实际运营中的各类突发情况，如绕行障碍物、识别信号灯、自动抬杆、鬼探头、串点配送、自动脱困等，在晴、雨、雾、雪，白天、黑夜、黄昏等不同天气和光线条件下，均能够顺畅灵活地完成配送任务。
九识智能重庆公司总经理韩付会表示，这次挑战赛的道路场景是非常复杂的，也是对各个参赛单位实力的深度考验。非常荣幸能参加此次挑战赛，其实这也是他们在永川的首次公开亮相。他们将全力以赴参赛，充分展示产品实力、技术实力，力争早日为物流行业的降本增效提供有效地解决方案，让物流更简单。因为这些都是一些非常实际的运行场景，对技术的研发数据迭代，是有非常多的好处。他们可以根据实际的路况，不断提升他们的算法，让自动驾驶更加的优秀，让人工和智能不再有明显的界限。
参加此次智能汽车应用场景挑战赛的不仅有国内的行业领军企业，也有重庆市的高校科研单位。8月24日，来自重庆工商大学机械工程学院的一群大学生也带着他们设计的智能物流车来到永川开始进行赛前调试。重庆工商大学五公里车队队长米炬丰表示，这辆无人配送小车的优势，在于它是一辆低速无人配送车，可以在一定区域内实现快递的运输等。同时，它还具有单车避让功能，比如在急速行驶的过程中，遇到障碍物可以完美避让或停下来。由于此次比赛是不封路方式，对于他们以后的产品研发或者学习，都有很大帮助。
渝西都市报记者 张玲/文 陈科儒 /图
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