综合
当前，随着各地支持氢能产业政策的密集出台，氢能源技术的提升以及加氢基础设施的不断完善，氢能在交通领域的应用也日渐广泛。
据央视报道，近日，上海推出首批80辆氢能源网约车投入商业运营，那么新能源汽车离大规模商业应用还有多远?
在接受采访时，新能源网约车顾师傅表示自己驾驶的氢能源车每天需要3.5公斤的35兆帕氢气，日常开销要高于纯电车型，但相比于燃油车要低很多。
顾师傅表示自己之前开燃油版的商务车时，基本上每公里都要花1块钱左右，夏天开空调有可能是1块2，现在在上海地区加氢，每公斤是58块钱左右，每公里的花费大概是五六毛，仅为燃油车的一半。
不过由于加氢站数量较少，也限制了他的出行半径，首批80辆氢能源车是以上海虹桥机场为中心，陆续投入营运，而附近只有一个油氢合建加注站，随着越来越多氢能源车辆陆续投运，目前已经达到了设计能力的60%-70%之间。
目前首批氢能源网约车运营情况符合预期，为未来大规模投入运营提供了不错的经验。
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