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11月25日，北京正式开放国内首个自动驾驶出行服务商业化试点，并宣布配套管理政策——《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理实施细则(试行)》同步出台。
这标志着中国企业从载人测试运营，迈入商业化试点探索新阶段，引领全球自动驾驶下半场征程。
活动当天，百度Apollo率先取得商业化服务试点许可，旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，迎来了商业化运营后的第一单。
一位阿姨乘坐萝卜快跑无人驾驶服务车辆，到达终点后发现要支付1.3元的车费，而在此前可以免费体验。
对此，有工作人员解释道，她成为了“中国自动驾驶商业化第一单乘客”，萝卜快跑今后也进入付费试点运行阶段。
对于无人驾驶车辆的表现，阿姨表现的也相当满意，认为比他儿子开的还要平稳。
此外，据了解，随着《实施细则》的出台，今后无人驾驶出行服务，也将进入更为合规运营的阶段。
《实施细则》由北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主导发布，主要从申请审核、试点管理、网络数据安全、服务监督与违规管理等方面对企业开展商业化出行服务进行全方位详细规范。
鼓励和引导自动驾驶出行服务商业模式探索和创新，并要求企业进行网络安全管理，明确在商业化试点中采集的数据未经批准不得出境。
同时，先行区还对企业的日常运营状况进行监管，以逐步营造良好的商业化试点环境。
具体来看，此次自动驾驶出行服务商业化试点首先在北京市经开区开展，初期覆盖经开区60平方公里范围。
目前，“萝卜快跑”APP已向公众推送收费功能，初期覆盖经开区600多个站点，途经经开区管委会、大族广场、亦城时代广场、中航国际广场等核心区域，按照市场化定价模式展开工作。
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