和你在一起①｜铁路线上的“夜行者”

每天的凌晨，你在干什么？是沉浸在甜蜜的梦乡中，还是在刷手机？在宿迁，有这样一群“夜行者”，他们的凌晨往往是精神抖擞地整装待发。

铁路接触网工，又被称为铁路“蜘蛛侠”“夜行者”。接触网是沿铁路线上空架设的输电线路，为日常来往的列车输送电能，而接触网工主要通过日常检修，消除接触网潜在危险，维护铁路供电设备及行车安全。9月6日凌晨，记者来到高铁宿迁站，近距离了解接触网工宋涛和他的同事们，沉浸式体验他们的工作。

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“我们今天的主要工作是测量静态数据，要确保数据在规定范围之内，才能保证列车的安全运行，而且必须在4个小时之内测量完距离长达6公里的导高……”0时18分，宋涛和同事们身穿橙色工作服、头戴黄色安全帽，已经做好当天的接触网设备检修作业准备。收到上级指示之后，宋涛和同事们打开前往铁路线的通道门，熟练地走到作业平台上，开始他们的工作。

宋涛，今年36岁，江苏徐州人，淮安高铁基础设施段宿迁综合维修车间宿迁综合维修工区接触网副工长。2009年大学毕业后，他成为一名军人，2011年退役后，便来到铁路部门工作。

“起初，我在浙江绍兴工作。我清楚记得高铁宿迁站是2019年12月16日通车的，当年4月的验收阶段，我就来到了宿迁。”宋涛说。

“我做这一行有十几年了，接触网工主要负责铁路的牵引供电，确保动车正常运行，保障旅客安全。”说起工作，宋涛满满的自豪。

据了解，接触网工需全天待命，除了对接触网进行常规维护修理，他们还要随时待命，应对突发情况的发生。接触网的检修作业通常安排在列车不运行的时间段，有时一次作业几个小时，有时要持续好几天，这也就是他们常说的铁路“天窗”作业。

“一般情况下，列车停运的时间就是我们的工作时间，但高铁都是夜间停运，所以我们的工作大多是在深夜完成。每个夜晚，铁轨就是我们的舞台。”宋涛说，一条又一条的接触线，共同编织了一套错综复杂的供电网，不仅连接着接触网工的用心守护，还连接着旅客的安全出行。

“平时，除了地面的测量工作，我们更多的是高空作业，要借助工具一步步攀爬支柱，再移动到吊柱上。现在从地面上看接触网的高度不是很高，其实有5.3米，从上面往下看，还是有点害怕的。为了保证供电设备的可靠性和安全性，我们靠着一根安全带吊在上面，每次都要吊2个多小时，才能完成其中一段的检测。”宋涛边走边查看接触网的设备状态。

对于接触网工来说，高空、高压、高危作业是“家常便饭”。除了他们，铁路上的“夜行者”队伍里还有线路工、信号工和轨道车司机等，他们数十年如一日，以细心负责的态度完成一次次的设备养护、隐患排查工作。

凌晨4时许，宋涛和同事们结束了在黑夜中的忙碌，收拾工具准备返回宿舍。安全帽上的头灯在黑夜中照出小小的光束，拉长了他们的影子，照亮了他们在铁轨上前进的道路，也点亮了每一位旅客的安全“守护灯”。（记者 仲文路 顾园园 见习记者 倪家乐 通讯员 沈亚东）