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作为新能源汽车的主流技术路线之一，混合动力一直是消费群体的重要选项，也因如此，近年来大量的混合动力车型鱼贯而出，遍布各细分赛道。不过，客观而言，在混合动力技术领域，中国市场持续被合资品牌占据，而自打以长城汽车为首的自主品牌在混合动力技术领域中崛起，合资品牌的垄断局面也彻底被打破了。近期，长城汽车智能四驱电混技术Hi4正式发布，进一步夯实了其在混合动力领域的霸主地位。
从技术角度来看，全新Hi4确实在很大程度上打破了行业瓶颈。尤其是实现了“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，让用户“要动力也要省油”、“要安全也要激情”的梦想成为现实。
在能效管理方面，长城汽车智能能量管理系统与iTVC智能扭矩矢量控制系统相辅相成，在不同工况场景下智能选择更匹配的工作模式，并实现具体场景下动力的精细化控制，进而达成整车系统能耗大幅降低，让每一份动力输出都有用武之地，能量不浪费出行更节能。
而在舒适性和动力性方面，全新Hi4结合得也非常完美。全新Hi4包含两套动力总成，系统功率高达340kW，覆盖A-C级车型，为用户提供更多的动力选择。同时其技术模块核心部件均为行业领先：1.5L/1.5T两款混动专用发动机，以当前行业领先的技术配置可实现最高41.5%的工程热效率，油耗能够降低6%—7%；全新Hi4前驱动模块总成，传动效率可高达98%，同时能够实现换挡无顿挫和工作模式智能切换。
与此同时，在工作模式方面，全新Hi4更是灵活适配。通过iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够精准识别实时路况，3擎9模智能动态切换，保障用户在任何出行场景中，均能灵活匹配到更适合的工作模式。如此一款性能给力又灵活实用的混动技术，相信将为混合动力用户带来无法想象的全新体验，让“两驱价格”匹配“四驱体验”，让全民四驱时代能够真正到来。
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