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6月21日，上海华谊集团对外披露，其新能源项目“2000吨/年新能源正极材料（一期工程）”，已经打通生产流程，处于小批量生产和客户送样测试阶段，并且获得了部分客户的认证。2022年我国锂电正极材料出货量达到195万吨，预计，到2025年全球市场对正极材料的需求将超过360万吨以上，年均复合增长率23%。华谊集团研发的锂电正极材料一旦获得下游客户的认可，或将很快进入量产，值得业界持续关注新进展。
据了解，华谊集团的锂电正极材料技术来自陶氏公司授权。2018年1月，陶氏公司与华谊集团签署技术许可协议，由陶氏非排他性地授权先进的电动汽车锂离子电池的核心材料技术，助力华谊集团加速车用锂电池的深入研发和产品商用化进程，从而推动中国电动汽车产业进一步发展。
陶氏公司向华谊集团授权的技术为两种锂离子电池的正极材料：磷酸锰铁锂（LMFP）和锂镍锰钴氧化物（NMC）。
根据协议，华谊集团不仅可以从事该技术的深化研究和开发，还非排他性地拥有该技术衍生电池材料的制造、使用、销售和专利申请的权利，而且还可以利用与此技术同时转让的相关实验资源，并与陶氏公司一起，在更广泛的商业领域内共同推动该技术的商业应用。
陶氏公司在动力电池技术方面拥有多项核心的材料科学技术，包括正负极材料、正负极粘结剂工艺、电解液等，对于提升汽车电池的能量密度、续航里程、安全性能等指标发挥着关键作用。
根据目前各企业项目的进展情况，预计2023年下半年很有可能将迎来磷酸锰铁锂产能的第一波释放，新能源车市场将有配备磷酸锰铁锂系动力电池的车型推出，储能领域的应用也将有更多新进展出现。此外，由于磷酸锰铁锂继承了磷酸铁锂的橄榄石型结构、高安全性、高热稳定性，如果将磷酸锰铁锂与三元材料混合使用，复合材料将兼具两者的优势性能，大大改善三元材料的循环性能、安全性能，同时降低三元成本。据容百科技旗下企业斯科兰德的实验数据，锰铁锂与8系三元复合后的能量密度与5系三元相近，不仅循环寿命提升近30%，成本也降低了30%，同时安全性能大大改善，可以降低对镍、钴等贵金属的使用量。磷酸锰铁锂极有可能对低镍三元市场产生替代效应。
来源：慧正资讯、慧聪化工网
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