论打造爆款,比亚迪称第二,目前应该没有人敢说自己是第一。
今年7月底,比亚迪车e平台3.0首款纯电三厢轿车海豹上市,其共推出四款车型,售价20.98-28.68万元,随着产能的逐渐提升,海豹的销量也逐渐走高,就在10月份,其单月销量达到了11267台,环比增长50.8%,首次实现破万。
作为特斯拉Model 3的国产强敌,海豹受欢迎程度有多深?开启预售到正式上市,其累计订单量已超过6万台,提前预定了爆款。
海豹之所以备受欢迎,与其四项首搭技术密不可分:首搭CTB电池车身一体化技术;首搭iTAC智能扭矩控制系统;首搭后驱/四驱动力架构;首搭前双叉臂后五连杆底盘悬挂。
CTB电池车身一体化技术:将车身地板与电池上盖集成,电池“三明治”结构进化为整车“三明治”,让车身与刀片电池结合的更为紧密,整车扭转刚度提升一倍,突破40000N·m/°,媲美百万级的豪华车。
iTAC智能扭矩控制系统:基于电机响应速度极快的特性,可实时调整各电机输出扭矩,最大程度减少车辆动力变化,使车辆安全性、舒适性和操控性提升。
后驱/四驱动力架构:海豹分为后驱和四驱两种驱动版本,后驱又分别搭载了150千瓦后驱电机、230千瓦后驱电机;四驱版前160千瓦+后230千瓦双驱动电机,0-100公里/时加速3.8秒。
前双叉臂后五连杆底盘悬挂:提高驾驶操控上限,同时提高乘坐舒适性。
此外,该车续航分别为标准续航后驱版(550公里)、长须航后驱版(700公里)和四驱性能版(650公里)三个版本,充一次电,足够在城市中行驶一周,用来代步通勤相当合适。
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