商用车、特种车ADAS高级驾驶辅助系统+360度全景环视AI盲区监测预警系统解决大车交通安全问题

对于大型车辆来说，由于负荷过重、体积过大、惯性过大等因素，例如商用车往往会造成更严重的事故伤害。因此，为了降低交通事故的发生概率，减少或避免交通事故的危害，商用车交通安全的市场引起了全球社会的广泛关注和技术升级需求。随着自动驾驶技术的显著发展，通过各种车载传感器收集车内外环境数据，进行静态、动态物体识别、检测跟踪、交通环境场景综合理解等技术处理，使驾驶员能够尽快发现可能存在的危险，并采取相应措施提高驾驶安全性，近年来受到广泛关注和应用。

根据SAE根据自动驾驶等级分类的定义，我们可以将自动驾驶技术分为两类：先进的辅助驾驶系统(ADAS)以及先进的自动驾驶系统(ADS)。高级辅助驾驶(ADAS)主要覆盖SAEL0~L2级通常被认为是实现自动驾驶无人驾驶系统的过渡技术，通常包括车道保持系统（LKA），夜视系统，自适应灯光控制，行人保护系统，交通标志识别（TSR），驾驶员疲劳检测、下坡控制系统和电动汽车报警系统、车道偏离报警系统（LDW），前向碰撞预警系统（FCW），盲点监控系统（BSD），变道辅助系统（LCA），自适应巡航系统（ACC），自动紧急制动（AEB），自动停车系统（APS）等待高级自动驾驶覆盖SAEL3~L在5级范围内，重点是在特定和无限的环境中取代人类无人驾驶。

目前，ADAS该系统广泛应用于工业。美国公路安全保险协会(IIHS)其最新研究发现，汽车防撞系统将大大降低交通事故的发生率。配备预警系统的车辆和自行车，侧面摩擦、正面碰撞等事故减少11%，防撞技术减少类似伤亡事故21%。ADAS在全球和中国法律政策的指导下，系统的广泛应用和落地。

星光宝盒车载智能套装产品，北斗4G车载360°全景环视图像系统，为商用车、特种车辆开发的主动安全驾驶辅助系统，产品集成北斗定位，4G视频传输，CAN通讯，盲区（BSD）+变道辅助（LCA）+DSM(疲劳驾驶+行为检测)+ADSA(车道偏差)+声光报警等传感器通过自己的算法将图像(被动安全)+结合传感器(主动安全)，实现360度无死角的主动驾驶安全辅助。

通过安装在汽车周围的四个广角摄像头，可以覆盖车辆周围的所有视觉范围，同时收集多个视频图像进入车辆周围360度的车身俯视图，最后显示在中控台屏幕上，让驾驶员清楚地检查车辆周围是否有障碍物，了解障碍物的相对方向和距离，帮助驾驶员轻松停车，产品适应性符合交通部JT/T1077JT/T1078车载视频协议标准，JT/T808JT/T809车载卫星定位.数据交换协议标准。支持部门投标协议平台，实现团队实时定位和可视化信息管理，具有丰富的报告统计功能。可以与客户的后台管理系统合作，帮助企业有效提高管理效率。

车载主机支持多路像机组合模式，支持1080P/720P/D1持8路像机模式(4路音视频)+4路360视频+4路视频+4路360视频)。2.产品支持DMS(驾驶员行为测试:疲劳驾驶+分心+抽烟+打电话+司机不在位置+故意屏蔽)功能，支持照片上传平台和报告功能。3.产品支持ADSA车道检查(车道偏差+车距过近+行人检测)功能。产品支持车载球机功能，可通过平台远程控制球机左右旋转360度，上下旋转130度。图像放大和缩小功能是远程指挥的利器。5.产品支持油耗.温湿度.LED屏.声光警报器.支持各种车辆传感器；IO输入输出检测。5G/4G北斗360度环视图像主动安全驾驶辅助系统

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