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记者 | 周纯粼
最近一段时期，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收到的关于特斯拉汽车意外和不必要的制动事件投诉越来越多，监管机构表示正在调查。
这种现象通常被称为“幽灵刹车”。是指配备了先进驾驶辅助系统的车辆出现一个令消费者不安且具有潜在危险性的故障。这个故障对车后跟随行驶的其他车辆来说是一种潜在危险。
遇到过情况的司机们一直称这些幽灵刹车事件是“令人毛骨悚然的”，而且有可能是“灾难性的”。
据《华盛顿邮报》报道，在过去的三个月里，关于无故刹车的报告已经上升到107起，而在之前的22个月里只有34起。
这个时间点与特斯拉决定停止在其车辆上使用雷达传感器，转而使用仅有摄像头的系统相吻合。
卡内基梅隆大学专注于自动驾驶汽车安全的教授Phil Koopman表示：“幽灵刹车是当开发人员没有正确设置决定阈值，以决定什么时候有东西存在与假警报时发生的情况。”其他公司所做的是，他们使用多个不同的传感器，并在它们之间进行交叉检查——不仅是多个摄像头，还有多种类型的传感器。
举例来说，一个漂浮在道路上的袋子，在摄像头看来可能是一辆卡车从而制动，但如果它能被雷达或LiDAR交叉验证，就可能避免出现幽灵制动的情况。
中国的特斯拉车主“龙猪-集车”去年12月份在社交平台上称，自己遇到了特斯拉“幽灵刹车”的故障。
据其介绍，某日早晨，当他驾驶特斯拉Model 3进口版，开启AP功能定速（80km/h）行驶在沪嘉高速上时，车辆突然自动刹车。险些造成后车追尾。事发时路况、天气等情况良好。
针对这一故障，NHTSA表示：“正在审查这些投诉”。
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