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5月15日，《浙江省电动自行车管理条例》(下称《条例》)经省十三届人大常委会第二十一次会议表决通过，将于7月1日起施行。自此，浙江电动自行车的生产、销售、登记、通行、停放及其相关管理活动都有法可依。
《条例》都规定了哪些内容，会对广大“骑士”带来哪些变化?随杭小微一起来了解一下～
聚焦电动自行车
去年9月，当《条例》草案在省人大常委会会议时，名称还叫《浙江省非机动车管理条例(草案)》。会议后，省人大常委会将草案书面印发给省有关部门、地方立法专家，又通过多种网络平台征求市、县(市、区)人大常委会、人大代表和社会各界的意见、建议，今年3月下旬就立法涉及的与社会公众密切相关的问题进行了问卷调查，有近万名群众参与。
今年4月，根据各方反馈意见，《条例》草案从相对宽泛的非机动车进一步聚焦电动自行车。数据显示，截至2019年底，全省已登记或者备案的电动自行车达2880.47万辆。对电动自行车管理立法，旨在维护道路交通秩序，预防、减少道路交通事故和火灾事故，保护公民人身和财产安全。
不戴安全头盔属违法
《条例》作出明确规定，电动自行车驾驶人及搭载人应当佩戴安全头盔;互联网电动自行车租赁企业应当履行企业主体责任，随车提供安全头盔，如果违反将分别面临20元以上50元以下、2000元以上2万元以下的罚款。
为有效预防电动自行车火灾事故，《条例》明确，住宅小区、单位应当在电动自行车停放场所、区域设置符合国家标准的限时充电设施。禁止在建筑物的疏散通道、安全出口、楼梯间等影响消防通道畅通的区域停放电动自行车。
设置“非标车”过渡期
据统计，浙江备案的电动自行车中非标车数量达2323.88万辆，占比接近81%。全省有7个设区市的非标电动自行车占比超过95%，最高的达到98.7%。起初，《条例》草案将过渡期的截止日期设定为2021年12月31日，但听取意见时群众普遍反映过渡期太短，《条例》最终将过渡期延长一年。
非标电动自行车，主要是指不符合《电动自行车安全技术规范》国家强制标准的电动自行车，也就是通俗讲的超标电动自行车。
《条例》明确，备案非标电动自行车自备案之日起使用期满7年的，不得上道路行驶。使用期未满7年的备案非标电动自行车自2023年1月1日起不得上道路行驶;设区的市人民代表大会常务委员会或者人民政府可以规定备案非标电动自行车早于该期限不得上道路行驶。
针对非标车速度快、增加道路交通风险等事实，《条例》还规定，驾驶备案非标电动自行车与行人或者非机动车驾驶人发生道路交通事故的，根据情形可以适当加重备案非标电动自行车驾驶人的赔偿责任;驾驶不允许上道路行驶的电动自行车和他人发生道路交通事故的，可以根据事故情形和当事人的要求，对电动自行车属于机动车或者非机动车的属性先行鉴定，再依据车辆属性进行事故责任认定和处理。
鼓励快递、外卖等企业为骑手购买保险
《条例》鼓励快递、外卖等服务企业和互联网电动自行车租赁企业应当加强安全生产教育和管理，落实安全生产主体责任，依法参加工伤保险，可以通过购买第三者责任险、驾驶人员人身意外伤害险等方式提高企业偿付能力。
搭载六周岁以下儿童应加儿童座椅
《条例》还针对老人和幼儿，新增了两项规定。电动自行车搭载六周岁以下未成年人的，应当在后座使用儿童座椅;同时根据年迈人员在电动自行车交通事故中伤亡比例偏高的特点，增加引导性规定：因年迈或者身体健康等原因导致驾驶能力欠缺的人员，应当避免驾驶电动自行车上道路行驶。
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